在工信部公布的第八批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍名單中，東北輕合金有限責(zé)任公司（以下簡稱“東輕”）再次榜上有名。這已經(jīng)是東輕第三次獲得單項(xiàng)冠軍，也是全國首家獲得三個單項(xiàng)冠軍的企業(yè)。
東輕究竟憑借什么能連續(xù)獲得這一殊榮？記者走進(jìn)東輕，聽科研人員講述“冠軍”背后的故事。
百煉成鋼：上百次試錯鑄就“稀土合金”破局
都說東輕是“祖國的銀色支柱”，這家建設(shè)于“一五期間”的老廠，是新中國第一家鋁鎂加工企業(yè)。擁有近百項(xiàng)專利和1200多項(xiàng)專有技術(shù)訣竅的東輕，一直在為神舟、嫦娥、天宮和天舟做材料供應(yīng)。
中厚板產(chǎn)精整作業(yè)
20世紀(jì)初期，國外已經(jīng)開始添加鈧元素制成稀土合金，讓材料減重同時承受極端溫度。2006年，東輕也開始了研發(fā)，是國內(nèi)首家對其開展工業(yè)化研究的企業(yè)。東輕技術(shù)質(zhì)量中心主管工程師路麗英就是研發(fā)團(tuán)隊(duì)中的一員。
別看已經(jīng)知道要添加什么元素，添加的比例才是關(guān)鍵。在研發(fā)過程中，需要反復(fù)實(shí)驗(yàn)。“從投料開始到鑄錠成型，順利的情況下也需要將近24小時。我們科研團(tuán)隊(duì)也需要一直跟著工人師傅們在現(xiàn)場?！甭符愑⒄f每次去都帶著期待，但當(dāng)幾十次、上百次試驗(yàn)失敗后，每一段從分廠到辦公室的路都是她的“療傷旅途”。
屢戰(zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)。這話不是文字游戲，而是責(zé)任和勇氣。“沒時間傷感，每次失敗后，走在回去的路上會忍不住流眼淚。然后回到辦公室，再從頭開始。”那時的路麗英很堅(jiān)強(qiáng)。
功夫不負(fù)有心人，2009年東輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)生產(chǎn)，較航天領(lǐng)域一直在用的傳統(tǒng)合金展示出了更加優(yōu)異的綜合性能，尤其是屈服強(qiáng)度提高了70%—80%?！斑@就像在寒冬臘月，我們穿著厚重的軍大衣來御寒，現(xiàn)在通過技術(shù)升級，我們只需穿著一件輕薄的羽絨服就夠了?！甭符愑⒄f。
材料領(lǐng)域有句老話，一代材料，一代裝備。因此路麗英和同事們一直都在前行的路上，“甲方的要求一向是既要又要還要的，但這恰恰就是創(chuàng)新突破的方向。所以我常和徒弟們說，失敗是正常的，哭鼻子也是正常的，但我們還是要保有一直研發(fā)的勇氣?！?/p>
破繭成蝶：20米大飛機(jī)板材的工藝革命
2007年，我國對C919國產(chǎn)大飛機(jī)正式立項(xiàng)，對鎂鋁合金材料提出高強(qiáng)高韌的新要求，不久后，東輕承接了這一研發(fā)和生產(chǎn)的任務(wù)。
中國鋁業(yè)集團(tuán)首席工程師任偉才說，那時候東輕制作的材料最大規(guī)格8米，任務(wù)要求長度達(dá)到20米。大規(guī)格板材需要足夠大的鋁合金錠坯。而以往東輕錠坯厚度為300毫米，寬度為1.3米，新的板材錠坯厚度要增加到500毫米，寬度要達(dá)到1.6米。板材錠坯大了將近一倍，需要工序全面升級。
中厚板生產(chǎn)線
任偉才是那時候的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，即使過了十多年，他依然清晰地記得眾人圍在鑄造生產(chǎn)線周邊，一遍遍鑄錠的場景：那時候，東輕將研發(fā)、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的一流研發(fā)人員和工人師傅都匯聚到這一項(xiàng)目上來，可謂盡銳出戰(zhàn)。每次試驗(yàn)，東輕的領(lǐng)導(dǎo)都會來到車間督戰(zhàn)，壓力如爐火一樣熾熱地?zé)诿總€東輕人的心頭。
從最基礎(chǔ)的材料成分研究開始，東輕人為了找到能夠?qū)崿F(xiàn)高強(qiáng)高韌平衡的最佳組合，他們對元素含量進(jìn)行了無數(shù)次的調(diào)整和試驗(yàn)。每一次調(diào)整都需要進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。從合金成分的設(shè)計(jì)到制造工藝匹配再到熱處理調(diào)控，這一過程中，失敗如影隨形。幾十次工業(yè)實(shí)驗(yàn)后，他們通過精確控制合金成分和優(yōu)化熱處理工藝，成功突破了高強(qiáng)高韌這一特性難題。
雖然有了配方，但到了生產(chǎn)工藝卻又卡了殼。
鋁鎂合金鑄錠，邊澆筑邊用冷水冷卻，這是東輕從蘇聯(lián)專家那里學(xué)來工藝，已經(jīng)沿用五六十年，可是這傳統(tǒng)工藝，在反復(fù)嘗試中，最多只能鑄造到1米多長就開裂了。反復(fù)試驗(yàn)了兩年，鑄錠成型徹底難住了大家。
智能數(shù)控
2011年，高校技術(shù)團(tuán)隊(duì)的加入，為東輕的科研人員帶來了一種新理念——采用擋水裝置讓鑄錠逐漸冷卻。
這種與傳統(tǒng)鑄錠理念完全相反的操作并不容易被接受。由于擋水裝置不好操作，每天要反復(fù)擦拭工具，非常麻煩，一時間反對聲浪四起，任偉才就對大家說，這個方式理論上是可行的，國外也有成功的案例，我們用了傳統(tǒng)方法制作了兩年時間沒有成功，是時候嘗試新的理念、新方法進(jìn)行突破了。
然而在試驗(yàn)中，新工藝并沒有一次成功，幸好團(tuán)隊(duì)及時發(fā)現(xiàn)了裝置存在的問題進(jìn)行調(diào)整，最終，通過一周的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，厚500毫米，長4米，寬1.6米的鋁合金錠坯成功出爐，研發(fā)取得了突破性進(jìn)展?！澳强墒钱?dāng)時國內(nèi)第一塊這么大尺寸的錠坯，也是首次應(yīng)用擋水板技術(shù)取得的成果?！比蝹ゲ膨湴恋卣f，成功后，所有工作人員都圍在鑄錠周圍拍照，不禁感嘆道：對于前沿技術(shù)要敢于嘗試。
逆風(fēng)執(zhí)炬：軋機(jī)轟鳴中的創(chuàng)新“豪賭”
2012年，象征著東輕新工藝新能力的中厚板廠建成，投資10多億元的全新進(jìn)口生產(chǎn)線，是東輕上下的新門面。
此時為大飛機(jī)研發(fā)的新材料已經(jīng)進(jìn)入軋制階段，正是中厚板廠大顯神威的好時候，軋制厚500毫米，長4米，寬1.6米的鋁合金錠要求軋機(jī)軋輥對每一次軋制的力道都要均勻，新上的生產(chǎn)線還沒完成過這樣的任務(wù)。
“外國工程師說，從來沒有軋過這么厚的板材。”
“如果沒成功，再把軋機(jī)弄壞了，損失可就太大了?！?/p>
中厚板廠的主管們紛紛表示擔(dān)憂，反對聲又起。但任偉才很有信心，他對東輕的管理層說，肯定能軋。
主抓這一項(xiàng)目的東輕副總呂新宇對任偉才說，開個會，如果能把大家說服，就按你說的來。那時的任偉才還只是一個技術(shù)員，現(xiàn)場都是東輕的中層領(lǐng)導(dǎo)，還有負(fù)責(zé)中厚板生產(chǎn)線的外國工程師。他準(zhǔn)備好PPT，向大家講授強(qiáng)變形理念——通過大壓下量、高應(yīng)變速率的軋制工藝，使金屬材料在軋制過程中發(fā)生劇烈塑性變形，從而細(xì)化晶粒、改善材料組織性能。按照現(xiàn)在生產(chǎn)線的能力，絕對可以做到。
如今的中厚板廠
雖然會議現(xiàn)場沒有反對聲，但眾人的疑慮并沒有消除。面對著軋機(jī)，外國工程師皺著眉頭，現(xiàn)場還有人說“這就是冒險(xiǎn)！”在這種壓力下，任偉才還是按動了軋機(jī)按鈕。
正因?yàn)橛辛烁蚁敫以嚨倪@股勁頭，如今的東輕中厚板廠可以生產(chǎn)從8毫米到200毫米厚，最大寬幅可以達(dá)到3.7米的全合金系產(chǎn)品。東輕三次獲得單項(xiàng)冠軍的產(chǎn)品均出自這里。
中厚板廠智能化生產(chǎn)場景
站在中厚板廠轟鳴的軋機(jī)旁，回想起當(dāng)年的故事，任偉才說，這不僅是東輕的勝利，更是中國高端材料發(fā)展的里程碑。從神舟飛天到C919翱翔，從傳統(tǒng)工藝的桎梏到國際前沿的突破，東輕人用一次次“從零到一”的豪賭，書寫了中國制造的硬核答卷。
如今，東輕的車間里依舊燈火通明，科研團(tuán)隊(duì)的目光已投向更遠(yuǎn)的星辰大?！诹娇蘸辖?、深海裝備材料、新能源領(lǐng)域應(yīng)用……這條路注定荊棘密布，但正如路麗英常說的：“哭過之后，我們只會跑得更快?！?/p>
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單項(xiàng)冠軍：全稱“國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”，是中國制造業(yè)的一項(xiàng)榮譽(yù)。
制造業(yè)單項(xiàng)冠軍是指長期專注于制造業(yè)某些細(xì)分產(chǎn)品市場，生產(chǎn)技術(shù)或工藝國際領(lǐng)先，單項(xiàng)產(chǎn)品市場占有率位居全球或國內(nèi)前列的企業(yè)，代表全球制造業(yè)細(xì)分領(lǐng)域最高發(fā)展水平、最強(qiáng)市場實(shí)力。單項(xiàng)冠軍企業(yè)是制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基石，是制造業(yè)競爭力的重要體現(xiàn)。
制作：王淼；記者：桑蕾 杜清玉；攝影：劉心楊；視頻：劉心楊 杜清玉